Храмы России

Подъезд к ж.д. мосту через р. Лососинку около ст. Петрозаводск [Олонецкой] ж.д.
[0239]

Ф/сравн.: http://prokudin-gorskiy.ru/group.php?ImageID=888

Тот же мост сбоку. / [Ж/д мост через р. Лососинку около ст. Петрозаводск Олонецкой ж. д.]
[0240]

Ф/сравн.: http://prokudin-gorskiy.ru/group.php?ImageID=889

Маленькая поправочка, чисто топонимическая.
Курганское шоссе шло (официально) от ул. Лесной в сторону Кургана.
То есть та дорога, о которой Вы говорите (остатки которой видны и поныне) официально не была Курганским шоссе. Предполагаю, что это была давно ликвидированная улица Голиковка.

Но-1! По старому плану идёт нумерация домов вдоль ж.д. (план, который я скидывал) - возможно там была ул. Голиковка.
Но-2! По архивным сведениям геодезического архива, ул. Голиковка была на голиковской стороне.
Но-3, что не сходится с 1 и 2 - в 90-х годах база Карелхлебпродсервиса почему-то числилась по ул. Голиковке, 1. А это уже похоже на то, что продолжение Курганского шоссе именовалось ул. Голиковкой. Только немнонятно, почему был такой адрес в 90-х и даже начале 2000-х, ведь улицу ликвидировали ещё при СССР.

В общем, пока не понял точно, на какой стороне была ул. Голиковка.

Ещё что помню: по т.н. "продолжению" Курганского шоссе стояли в начале 2000-х несколько развалин. Более того, в двух местах как минимум там была булыжная мостовая. Одна рядом с гаражами где-то, а вторая подальше, где уже берёзы, заросли.

Сходить бы туда, найти эти "мостовые", если, конечно, за 2010-е годы они не поисчезали.

Вон, на Лесной то осталось, но в очень малом количестве (т.к. там рядом копали).

вдогонку - снимки 2004 и 2015 годов. видны те самые остатки зданий (в разных мместах), о которых я говорил, и которых нынче нет...

[0244]

stanislaw10:
… По архивным сведениям геодезического архива, ул. Голиковка была на голиковской стороне… в 90-х годах база Карелхлебпродсервиса почему-то числилась по ул. Голиковке, 1. А это уже похоже на то, что продолжение Курганского шоссе именовалось ул. Голиковкой.
Фактическое местонахождение базы может отличаться от юридического адреса.

По старому плану идёт нумерация домов вдоль ж.д. (план, который я скидывал) - возможно там была ул. Голиковка.
Сейчас там на доме вывеска «ул. Маршала Мерецкова, 26», а напротив остатки строения №3 с плана. Но у казармы со снимка ПГ венцы спилены, хотя выход венцов на совр. снимке с невидимой стороны.


При переносе старой карты на новую казарма может находится на месте домов №3 и №5.
№1 исключается при условии нахождения вокзала в створе ул. Каменистой (на снимке ПГ он справа за кадром). Если вокзал не построен, то возможен и №1.
Здание в перспективе за паровозом – в створе ул. и пер. Станционных.
(Стрелки под №1,3,5- варианты прав. граница кадра, где в перспективе церк. арх. дома - это направл. менять нельзя.)

Она находилась и юридически там, и фактически.

Кстати, адрес был не только на здании, но и на продолжении бывшей ул. Лесной, то есть на стыке бывшей Лесной, бывшего Курганского шоссе и предполагаемой ул. Голиковки долго стоял указатель с адресом ул. Голиковка, 1, но сейчас его нет (упал).



Конечно, улица могла идти по голиковской стороне, а ряд домов через ж.д. (как ныне существующих, так и тех, что есть на снимке 2004 года, но нет сейчас) могли адресовать тоже по ул. Голиковке (как есть сейчас по ул. Шотмана и по ст. Томицы). Такое могло быть.

НО! Тогда почему на предполагаемой улице Голиковка на голиковской стороне есть уже дом № 1. Там обозначены дома 1, 3, 5, 7, 9. Хотя, такие ошибки были и есть до сих пор, так что неудивительно.

В общем, по документам и по плану сходится, что на голиковской стороне была эта улица.


Это интересно. А можете сфоткать (если не трудно) полностью остатки того дома (всю его территорию)?
Или там листвы много, не понять его территорию?

По поводу "казармы".

Ты имеешь ввиду этот длинный светлый дом?



Он имел адрес ул. Голиковка, 3? Правильно я понял?

Кстати, вот эти дома на Голиковке, и похожие на Шотмана и Первомайке - они в 1915 или 1916 построены?

[0244]

Да, я говорю про светлое здание, называю его казармой.
Оно может быть на карте 1970-х под №3 или левее ряд домов №5-8. На моей карте напротив дома "Мерецкова, 26" цифра 3. Там заросли и куча земли сверху, снимать особо нечего.

Железнодорожный пост [Олонецкой] ж. д. [у Петрозаводска].

[0241] [0245]

Если 0241 сделан у оз.Четырехверстное, то при таком направлении в перспективе должен быть р-н Сулажгоры, как и на 0245. Горизонт похож на обоих снимках.

Подъезд к ж.д. мосту через р. Лососинку около ст. Петрозаводск [Олонецкой] ж.д.

[0239]

Если сравнивать по радиусу поворота, то более подходит левая колея, но при съемки моста сбоку снимок 0240   нет площадки. А при съемки левой колеи радиус больше, чем на снимке ПГ. Также у ПГ видна колея и у моста.
Создалось впечатление, что фотограф снимал с более высокой точки. А чтобы получить такую пропорцию ширины колеи на ближнем плане и у моста нужен объектив, который приближает средний план. Тогда получится и необходимый радиус поворота.
Впрочем, я не попал в ракурс по ближнему плану (всего-то надо было сдвинуться на метр влево), на дальний план это не влияет.
Виден еле заметный спуск перед мостом, на снимке ПГ там провал полотна. Почему-то и через 100 лет насыпь не выведена на один уровень с мостом.

Тот же мост сбоку. / [Ж/д мост через р. Лососинку около ст. Петрозаводск Олонецкой ж. д.]

[0240]

Я переснял вид сбоку правого моста. Варианты точек съемки ограничены из-за деревьев.
Передвижение по площадке сильно затруднено. Хоть намного выше уровня реки, но выходят грунтовые воды. И непроходимые заросли травы в человеческий рост, чтобы перейти с места на место камеру приходилось убирать в чехол. Поэтому проходящий поезд снимался там, где он меня застал.




Левый мост (прокудинский) тоже можно снять. Но по исторической точке съемки сейчас проходит правый путь. Поэтому место съемки современного сравнения ограничивают две насыпи и крутой подъем между ними от реки. Точка съемки получается ближе и выше. В отличии от предыдущего сравнения снимок 0239   здесь не надо искать 100%-го попадания в ракурс. При съемки при максимальном приближении к прокудинскому уровню мост целиком не влезает в кадр.

Подъезд к ж.д. мосту через р. Лососинку около ст. Петрозаводск [Олонецкой] ж.д.

[0239]

В конце сентября я переснял фотосравнения лососинского моста:

По поводу вышеупомянутого здесь обсуждения по улице Голиковке.

Заполучил сегодня список адресов по ул. Голиковке на 1978 год, когда улицу упраздняли и адреса прицепляли к соседним улицам. Действительно, с двух сторон ж.д. была улица - судя по новым адресам. Так что и карта старая не врёт, и хлебная база тоже была на этой улице. Непонятно только, почему она аж до 2000-х годов использовала адрес такой (улицу, напомню, упразднили ещё в 1978), и почему № 1, когда другой номер должен быть.

Итак, адреса такие поменялись:

ул. Голиковка, 1 - ул. Мерецкова, 44
ул. Голиковка, 3 - ул. Мерецкова, 56
ул. Голиковка, 22В - ул. Балтийская, 6
ул. Голиковка, 22А - ул. Балтийская, 8
ул. Голиковка, 18 - ул. Балтийская, 12
ул. Голиковка, 17 - ул. Балтийская, 14
ул. Голиковка, 20 - ул. Балтийская, 16
ул. Голиковка, 16 - ул. Балтийская, 18
ул. Голиковка, 15 - ул. Балтийская, 20
ул. Голиковка, 14 - ул. Балтийская, 22

тогда же меняли адреса по упраздняемым Новозагородной, Загородной, Кузьмина, пер. Калинина, если интересно - могу выложить.

Фото из музея Локомотивного депо Петрозаводск

Коллектив станции Голиковка, 1950-е годы

Пожалуйста, покажите ул. Л.Толстого между улицами Кузьмина и Загородной, и Загородную между улицами Калинина и Мерецкова.

Так ни тот, ни другой кусок не поменялись же))