Храмы России

А переносимая часовня с ул. Военной/Федосовой на место нынешней Ленты - это не та ведь, что у родника была?

Нет, другая. У них разные названия (М.Архангела и Николаевская) и разные места (р-н казарм за Неглинкой, место утрачено и р. Неглинка, вероятно, у совр. мостика на ул. Федосовой).

"В Олонии есть много целебных источников и ключей. Есть такой источник и в городе Петрозаводске, около озера, близ земской больницы. … Этот источник в последнее время, со времени постройки при нем часовни в честь Чудотворца Николая Мирликийского, известен под именем Николаевского. Часовня эта построенана средства города в ознаименование сохранения драгоценной жизни ныне царствующего Государя Николая Александровича от злодейского покушения в Японии. Здесь, при целебном источнике, совершается празднество 9 мая."
Д.П.Ягодкин «Олонецкий край и его естественные богатства.» 1897 г. стр. 139.
https://www.rsl.ru/

Недавно публиковалась информация о том, что в архиве обнаружились документы по кладбищу, где осуществлялись захоронения служащих железной дороги. История с кладбищем получила продолжение.
Несмотря на данное в августе 1919 года Петрозаводским городским Советом согласие на перенос часовни с Военной улицы (ныне - улица Федосовой), часовня перенесена не была. В сентябре благочинный снова обратился в горсовет за аналогичным разрешением. Депутаты Петросовета ответили, что уже давали разрешение. В документах указано, что на упомянутом участке кладбища хоронили умерших в Советской и Железнодорожной больницах. В дальнейшем кладбище в документах называется Железнодорожным.
Напомню, в мае 2007 года при строительстве гипермаркета "Лента" были обнаружены захоронения. Как выяснилось недавно, это были захоронения Железнодорожного кладбища, которое находилось сразу за Еврейским кладбищем. Изучив карту, можно увидеть, что небольшая часть Железнодорожного кладбища сохранилась, однако никаких обозначений на местности нет, поэтому оно в очередной раз может быть потревожено, если на данной территории будет выделен участок под строительство. Прилагаю карту с обозначением оставшейся части Железнодорожного кладбища.

Часовня Иоанна-воина на Коммунальной улице

Петрозаводск. Общий вид от [Олонецкой] ж. д. 1916 г.
[0243]

Район этих кладбищ виден на снимке левее Екатерининской церкви.

В очерке Карена Агамирзоева «Путь на Север», Скандинавия, 2008 г. указаны имена 17-ти австрийских и 1-го немецкого военнопленных, строителей Мурманской жд, похороненных на Неглинском кладбище Петрозаводска с февраля 1916 г. по февраль 1918 г.
Один православного вероисповедания вполне мог быть похоронен на этом жд кладбище в феврале 1916 г.

Ого, спасибо! Нет ли у Вас этих списков? Не могли бы опубликовать?

[0245] [0279]

Список умерших военнопленных на строительстве Мурманской жд и захороненных на Неглинском кладбище Петрозаводска в 1916-1918 гг. из исторического очерка Карена Агамирзоева "Путь на Север.", Скандинавия, 2008 г.
(Ранее Карен участвовал в обсуждении на форуме: http://temples.ru/forum/viewtopic.php?p=15827#p15827)

Спасибо.
Почему только один мог быть похороненным на жд кладбище? Если участок весь железнодорожным был, да и у всех перечисленных указано Неглинское кладбище?

Фото часовни Иоанна-Воина на Коммунальной улице

Константиновский маяк или еще один журналистский ляп:
https://ptzgovorit.ru/shortread/staryy-gorod-interesnye-fakty-o-petrozavodskih-mayakah-video

Г. Петрозаводск. [Вид на гавань и общественную пристань на Онежском озере]. [1916 год]
[0230]

Ч\б фрагмент цветного снимка ПГ №0230 1916-го года (последний в тексте по ссылке выше) подписан как «Константиновский маяк, довоенные годы.» Ерунда полная.
Справа на снимке ПГ спасательная станция с наблюдательной вышкой, ближе – сарай для спасательных лодок. Находилась станция на Общественной пристани – створ совр. пр. К.Маркса, тогда ул. Соборной.

Проверить то, что на снимке именно Общественная пристань, а не казенная (которая находилась с правого берега Лососинки) можно по другому снимку:
[0243]

Первый снимок в тексте почему-то не подписан, а на нем как раз эта же спасательная станция, но с другой стороны (правый фрагмент). И эмблему спасательных станций можно разглядеть - два перекрещивающихся якоря.

Напутано в тексте и про историю Константиновского маяка. Но об этом позднее.

Константиновский маяк на Общественной пристани.


Построен в 1839 г. Наименован Константиновским в честь Вел. кн. Константина Николаевича, генерал-адмирала Российского флота.
В некоторых дореволюционных публикациях говорится, что назван так в честь его посещения Петрозаводска в мае 1844 г.
«Благодарные жители Петрозаводска, в память посещения города Его Императорским Высочеством, ходатайствовали о названии, построенного в 1839 году, на общественной пристани, маяка Константиновским.»
(О Высочайших посещениях Олон. губ. в XIX стол., изд. 1877 г., стр.11.)

Что не так.
В Прибавлении от 15 июня к №10 Олон. губ. ведомостей за 9 марта 1840 г. сообщается:
« … в настоящем году, по представлению местного начальства о желании градскаго общества назвать выстроенный маяк «Константиновским», по имени Его Высочества Великого Князя КОНСТАНТИНА НИКОЛАЕВИЧА последовало ВЫСОЧАЙШЕЕ ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА соизволение. …
Маяк украшен чугунною доскою с приличной надписью.»
Название утверждал Имп. Николай I, а чугунной доске «градское общество» обязано Горному начальнику Олонецких заводов Р.А.Амстронгу.
По получении Высочайшего соизволения было совершено торжественное молебствие в кафедральном соборе снимок 0234   21 мая, в день тезоименитства Вел. кн. Константина Николаевича.

Текст на доске приводится в №31 за 1842 г.:
«С ВЫСОЧАЙШЕГО ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА соизволения, маяк, названный Константиновским, по имени ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЫСОЧЕСТВА ВЕЛИКАГО КНЯЗЯ КОНСТАНТИНА НИКОЛАЕВИЧА, построен в 1839 году Петрозаводским городским обществом, с участием в пожертвовании и других лиц».
(Главный из «других лиц» – Городской голова, купец Фомин.)

Т.о. маяк наименован Константиновским за 4 года до посещения Петрозаводска Константином Николаевичем. И более поздние повествования «о желании благодарных жителей» являются красивой сказкой, за которой скрылась истинная хронология событий.

В 1858 г., к приезду Имп. Александра II, построена новая пристань и исправлена старая. Новая дамба стала выходить в озеро на 115 саж. от старой (что почти соответствует совр. длине), маяк был перенесен на оконечность новой пристани.
(Пам. книжка Олон. губ. за 1860 г., стр.217-220.)

13 мая 1864 г. часть новой пристани и Константиновский маяк были разрушены сильным ветром и ледоходом. Сорванную часть пристани унесло в озеро, «а маяк хотя совершенно разбитый и уже никуда негодный, с помощью канатов причален к берегу». (ОГВ 1864 г. №20)
Больше маяк здесь не восстанавливался.

В №66 за 1875 г. пишется, что Константиновский маяк «отошел в область исторических преданий». (В той заметке исправлялись ляпы про Петрозаводск в газете «Иллюстрированная неделя».)
В описании поездки Вел. кн. Константина Николаевича (О Высочайших посещениях Олон. губ. в XIX столетии, изд. 1877 г., стр.11) говорится, что «ныне маячные огни для входа судов в Петрозаводский залив, устроены на одном из Ивановских островов и в Брусном.» (Совр. о. Брусно.)

Поэтому в 1916 г. на снимке Прокудина-Горского снимок 0230   нет Константиновского маяка, а видна важня (так называется эта вышка в №69 за 1893 г.). Возможно, на ней зажигался сигнальный фонарь, но это не маяк.
Городская пристань сгорела в самом начале оккупации Петрозаводска. Такой она выглядит на финском снимке от 3 октября 1941 г:


Также нельзя называть маяком башню (или вышку) на казенной пристани (сейчас р-н грузового порта), которая находилась у устья с правого берега Лососинки.
Эта вышка видна на финском снимке 4 августа 1943 г. Правильность привязки определяется по верхушке парашютной вышки в правом углу снимка (прав. берег Лососинки между Советским и Пименовским мостами).



Из вышеизложенного краткая история Константиновского маяка выглядит так:

- в 1839 г. построен на Обществ. пристани высотой 7 саж.; состоял из двух рефракторов (подаренных городу Морским ведомством) направленных в Онего и на Соломенное, последний можно было повернуть в сторону озера и усилить свет первого; свет был виден за 20 и более верст;
- в 1840 г. наименован Константиновским;
- после визита Вел. кн. Константина Николаевича в 1844 г. в описаниях стало ошибочно указываться, что назван так в память этого посещения;
- в 1858 г., к предстоящему визиту Имп. Александра II, перенесен на оконечность новой пристани, которая была пристроена к старой; освящение вновь построенной пристани совершено 21 мая;
- в 1864 г. вместе с частью новой пристанью разрушен штормом и ледоходом, и более здесь не восстанавливался;
- взамен его построены два маяка: на одном из Ивановских островов и о. Брусно (по информ. на 1877 г.).
…………………………………………………….

http://elibrary.karelia.ru/book.shtml?id=3611
http://ogv.karelia.ru/catalog.shtml
http://elibrary.karelia.ru/book.shtml?id=1108
http://sa-kuva.fi/neo?tem=webneofin № снимков 135033, 54257.

Вопрос для уточнения: Ивановские острова в этом источнике именно ТАК названы? Не Иванские, а именно ИванОВские?
В 19 веке острова обычно именовали Иванскими.

(почему-то не работает у меня электронная библиотека)

P.S. Маяк на Ивановском (Иванском) есть и сейчас. Очевидно, послевоенный, построенный взамен старого. Жаль, что брошен, не музеефицирован, постоянно уродуется вандалами и даже расхищается - украдена его нижняя часть (видимо, на металлолом).
В 90-х годах в адресных реестрах именовался Маячным островом (были прописаны люди, видимо, работники маяка, или их потомки). Сейчас в адресном реестре он числится как Ивановский, но на острове никто сейчас не прописан. Был на острове этой зимой, следов избушки (в т.ч. фундамента), в которой мог жить смотритель маяка (не наверху же он жил, там мало места), не нашёл, видимо, её нет очень давно. При оккупантах - остров Луккосаари. Сохранившиеся военные сооружения времён Великой Отечественной войны (оккупационные) на острове пока на месте, но тоже разрушаются. Военных сооружений 1919 года не обнаружил, но, может, снег помешал, а может их уже и нет. Пристани, обозначенной на советской карте, нет, говорят, снесло льдом.
Т.е. так: Иванский - Ивановский - Луккосаари - Ивановский - Маячный - Ивановский

Да, так и названы -"Ивановские".
И год переноса маяка указан 1859-й.

В статье "Казенные и общественные постройки в Олонецкой губернии, в 1858 году." (Памятная книжка на 1860 г.) на стр.220:
« … на постройку новой и исправление старой общественной пристани, с устройством маяка на новом месте, исчислено было 14706 р. 6 к.»
По этой статье – год переноса 1858-й; пристань строилась зимой 1858 г., а весной "когда на общественной пристани главные работы приходили к концу" приступили к городским зданиям и улицам. Поэтому перенос маяка в 1958 г.
Маяк сделан обширнее и выше прежнего, с красивыми светлыми окнами и широким удобным входом, перенесен на восточный угол новой поперечной дамбы, вышина над горизонтом воды стала 9 саж. (+2 саж.).

Петрозаводск. Общий вид [Александровского] завода. [1916 год]
[0235]

В фото/сравн. заменены два снимка на 2014 и 2015 гг. Теперь все сравнения максимально приближены к исторической точке съемки.
http://prokudin-gorskiy.ru/group.php?ImageID=895

История Немецкого кладбища продолжается. stanislaw10 определил место могилы Гаскойна. Поздравляю!
https://vk.com/@onegzavod-naidena-mogila-charlza-gaskoina
https://ptzgovorit.ru/news/v-petrozavodske-naydeno-tochnoe-mesto-mogily-charlza-gaskoyna


Куда пропали памятники ?

«…решение горисполкома 1934 года, в котором указано — «кладбище ликвидировать». При этом предписывалось памятник Кларку «как относящийся к истории Онежского Завода» перевести в Карельский музей (ныне — Национальный музей Республики Карелия), другой памятник, «как не имеющий Музейного значения» передан ГОРФО (в современной терминологии — Комитет финансов Администрации …»

Кларк – это «Василий Кларк, сподвижник Гаскойна.» См. http://temples.ru/forum/viewtopic.php?p=20126#p20126
Памятник ему «относится к истории завода», а памятник Гаскойну нет? Какой же памятник передали в музей?
Потом оказалось, что исторической ценности у памятника Кларку нет (обычное изделие из камня того периода и масштаб личности несравним с Гаскойном), его «реализовали строительным организациям», а памятник Гаскойну, как «не имеющий музейного значения», уже «реализован тресту металлом».
Так пропали оба памятника?