Храмы России

Наливная баржа бр.Нобель ["Евгения"]

[0934]

В расширенный комментарий:

В 1909 году перевозку нефтяных грузов по Мариинской системе производило Товарищество Бр.Нобель. Его несамодвижущиеся баржи, идя озерами Белым и Онежским, приходили в Вознесенье на 14 день по выходе из Рыбинска. Там груз в течении 4-х часов перекачивался на самодвижущуюся баржу "САРМАТЪ", которая отправлялась по Свири и Ладожскому озеру в Петербург.

(по книге И.Петрашеня "Мариинская система. 1810-1910.")

[1017]

В памятной книжке Олон. губ. за 1905 г. в списке судов навигации 1904 года указан на реке Шексне туер "Василий".
http://elibrary.karelia.ru/

Туер ["Василий"] с караваном.

"Крестьянские трешкотики"

[0985]

Ранее установлено:

- Морской словарь (1941 г.) указывает трешкот, как грузовое беспалубное судно
- Пассажирских трешкотов к 1909 г. не осталось, перевозки осуществляли пароходы
- По Справочнику ВОПС в 1908 г. через шлюз св.Сергия (г.Вытегра) в сторону Петербурга прошло 5 трешкотов длиной от 5-6 саж. (в табл. указаны грузовые суда, для сравнения- больше всего было мариинок, 1093 шт.)
- Илья Тюменев при описании своей поездки по МВС в 1894 г. указывает крестьянский трешкот для перевозки лошадей- это грузовое судно.

Есть еще одно упоминание трешкотов у Тюменева.
выражние "сновали трешкотики" говорит о небольших их размерах, что совпадает с лодкой на 0985

Кроме рассматриваемого снимка у шлюза Безопасность, лодки такого типа есть на снимках Прокудина-Горского в Вознесенье и на Шексне.
снимок 0931   снимок 1054  

С большой степенью вероятности можно считать, что на снимке грузовой трешкот для хоз. нужд шлюза Безопасность. Суда такого типа были редкостью в 1909 году и поэтому фотограф сделал этот снимок.

Землечерпалка "Мариинская -5". Место съемки.

[0974]

Участок работы пятой Мариинской: река Вытегра от шл. св.Елены (Материки) - Ново-Мариинский канал - р.Ковжа до устья Белозерского канала (Справочник ВОПС за 1910 г.).
На снимке течение слева-направо, бечевника на правом берегу нет.


Ново-Мариинский канал между шл. св.Петра и Александра по характеру берегов исключается.

Золотова, Скупинова "По Мариинке и Волго-Балту: путешеств. в пространстве и во времени.", 2011 г.

Для снимка подходит 2 места:
- по желтой линии от шл. св.Петра

Но укрепления берега на снимке нет и на другом берегу погрузка баржей лесом. Очень маловероятно, что там есть бечевник.

- нижнее течение реки Ковжи от Константиновского шлюза до устья Белозерского канала- бечевник до 1903 года по левому берегу, потом только буксирная тяга (на снимке есть буксир).
(От Аннненского моста до шл. св.Константина лошадинная тяга, бечевник по правому- этот участок исключается.)

Петер спросил про снимок ветерана Мариинки, который раньше работал в Александровском и сейчас живет в Анненском Мосту (застал еще караулку снимок 0972  ).

Первый вариант он исключил однозначно. Там боры кругом и берега, как на Каменном канале. И поставил ближе к устью Ковжи ниже шл.св.Анны, где было несколько лесозаводов (по справочнику- 5).

И.Петрашень, 1910 г.:
http://elibrary.karelia.ru/

С учетом отсутствия бечевника на правом берегу район сужается- снимок сделан на реке Ковже между шл. св.Константина и устьем Белозерского канала.

..................................................................
ранее http://temples.ru/forum/viewtopic.php?p=15003#p15003

Трешкот или белозерка?

[0985] [1054]

Ранее установлено:

Белозерки ("большие белозерские лодки") перевозили груз по Белому озеру, весной по высокой воде ходили до Рыбинска и обратно. По конструкции- уменьшинный галиот, палуба, 2 мачты; длина 16-25 м, ширина 4-6 м, грузодъемность до 150 т, осадка с грузом до 1,5 м. С открытием в 1846 г. Белозерского канала необходимость в таких лодках отпала и в год поездки ПГ (1909) их нет.

большие белозерские лодки

Были также малые лодки-белозерки, длиной около 6 м.

Трешкоты были пассажирскими (палубные) и грузовые (беспалубные).
Пассажирских трешкотов в 1909 году нет, их полностью заменили пароходы.

пассажирские трешкоты на р.Вытегре

ТРЕШКОУТ — небольшое деревянное речное грузовое беспалубное судно длиной около 17 м, грузоподъемн. около 40 т.
По Справочнку ВОПС (1910 г.)- длина от 10 м. В 1909 г. через шл. св.Сергия прошло 5 шт.
Также на трешкотах перевозили грузы крестьяне ("сновали крестьянские трешкотики") и это были небольшие лодки.

Изображений грузовых трешкотов и малых белозерок не найдено. Имеются только снимки Прокудина-Горского с лодками, на корме которых прямоугольная надстройка (каюта или казёнка). Сделаны снимки в Вознесенье, у Горицкого монастыря и у шл.Безопасность. Последнюю лодку фотограф назвал трешкотом.
Размеры судов на снимках 5-6 м и ок. 15 м.

[0985] [1054] [0931]

Есть еще два источника, где описываются трешкоты и белозерки.

Энциклопедический словарь, изд. 1948-1952 гг:
Здесь смешиваются пассаж. и грузов. трешкоты т.к. у первых была палуба. Но к лодкам на снимках это описание не подходит.

"Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами генштаба. Архангельская губ.", 1865 г.
библиотека Руниверс
http://www.runivers.ru/bookreader/book16827/#page/1/mode/1up

Длина 21 фут- 6,4 метра, осадка 1 фут- 30 см.
Это описание подходит к лодке у шлюза Безопасность (0985). Но не сказано про казёнку на корме, а на всех 3-х лодках она есть.

Размеры судов

http://ogv.karelia.ru/catalog.shtml
http://elibrary.karelia.ru/


У Горицкого монастыря аналогичное судно с каютой на корме и длинее раза в 2-2,5 раза. Но из текстов выше размеры не являются главным определяющим фактором. Рядом перевернута лодка, казёнки у нее нет. Вот она подходит на роль белозерки.
Может каюта на корме определяет название? Ведь трешкоты- это "плавающие домики".


И как назывались эти лодки? На Белом озере (справа) длиной ок. 10 метров.
http://krokhino.ru/gallery3

Трешкоты на Сяськом и Свирском каналах

[0985]

А.Андреев «Ладожское озеро», 1875 г., стр.246:
http://elibrary.karelia.ru

От Ладоги, по каналам Сясьскому и Свирскому, перевозят пассажиров трешкоты еще хуже ладожских. Здесь для этой цели употребляются большие плоскодонные соймы с крышей, и под крышей- в одной половине помещаются люди, а в другой не стесняются насадить телят и свиней. Переправа по цене весьма дешева, но время перехода не определено.

На снимке не сойма, но и понятие «трешкот» расплывчатое. Разные типы судов могли называться трешкотами, нужна только крыша или каюты. И то и другое на прокудинской лодке имеется.

Трешкот

[0985]

В №33 ОГВ за 1881 г. пишется о ледоходе на Свири у Лодейного Поля :
В дер. Мирошкиничи напором льда сломало телеграфный столб, повредило мост, унесло трешкоут крестьянина Обухова, стоющий 100 р. и баню.
В след. номере- об открытии 29 апреля постоянного движения пассажирских трешкоутов между Вытегрой и Вознесеньем.
http://ogv.karelia.ru/catalog.shtml

Из заметок видно, что в первом случае- грузовой трешкоут, во втором- пассажирский. Авторская подпись «Трешкот» вполне может соответствовать названию судна, которое попало несколько раз кадр Прокудина-Горского.
Довольно редкое судно- в 1908 г. через шлюз св. Сергия прошло только 5 трешкоутов из рыбинского каравана. Сводки о крушениях судов полны мариинками, полулодками, унжаками или просто лодками, а происшествие с трешкотом нашлось впервые.

Верх- пассажирские трешкоуты в г.Вытегре ок. 1896 г. и на р.Вытегре в 1865 г.;
низ- грузовой ("крестьянский") трешкоут у Горицкого монастыря на р.Шексне.

Грузовые трешкоуты на снимках ПГ:
[1054] [0931][0985]

«Видели …, помним …». (О лодках-белозерках.)

Из речи священника с. Девятины (р. Вытегра) о. А.Тихомирова при открытии работ по переустройству Мариинской системы в №87 ОГВ за 1890 г.:

Не сразу эта [Мариинская] система стала такою, как она есть; не сразу явились на ней каналы- Белозерский, Онежский, Новоладожский; мы помним хорошо лодки-белозерки; мы во-очию видели вереницы этих лодок-белозерок, буксируемых пароходами от Черных Песков до Вознесенской пристани; …
http://ogv.karelia.ru/catalog.shtml

С устройством каналов в обход Белого и Онежского озёр во второй половине 19 века исчезли и лодки-белозерки, их заменили более дешевые и вместительные канальные суда.

Горицкий монастырь на р. Шексне (К.Случевский, поездка 1884 г.).
http://elibrary.karelia.ru/

Затонувшая «Шексна».

[0922]

Н.Герасимов («Мариинская система после переустройства», изд. 1898 г.) пишет о недостатках генпереустройства 1890-1896 гг. После переустройства так и не была достигнута запланированная глубина в 11 четвертей.
На реке Шексне упоминаются выправительные работы на Луковецком перекопе (между Череповцом и Вахново снимок 1011  ). Работы в этом месте не только не улучшили условий судоходства, но даже сделали их еще менее благоприятными из-за громадной массы песка, вынесенных оттуда. Образовались две новые мели- Луковецкая (5 четв. 3 верш. в 1896 г.) и Пертовка (7 четв. 3 верш. 29 июня 1897 г).
На месте вымытого песка между дамбами у Пертовки обнажились камни, на которых 27 августа затонула землечерпательница «Вытегра», а спустя неделю инспекторский пароход «ШЕКСНА».

снимок 0922   «Шексна» на Онежском обводном канале, 1909 г.
снимок 0955   Команда «Шексны» в г. Вытегре, 1909 г.

http://www.booksite.ru/fulltext/natural/istmariinsist/text.pdf
Вот здесь дан чертеж полулодка на 84 странице. А также есть всяческие карты, схемы шлюзов и др.

Тigra, спасибо за ссылку! Там много карт и схем. Несомненно, что есть в них информация по часовне в Материках, Волокову мосту, караулке, по самому загадочному этюду на реке Вытегре и др. К сожалению, в сеть эти бумаги не выложены (видел только карту на стр. 85).

[0957] [0926] [0958] [0956]

Будучи уроженцем города Вытегры, с удовольствием просмотрел фотографии родного города, но, обратив внимание на лица, испытал определённый шок! Человек стоящий в центре как две капли воды похож на моего отца. Учитывая совпадение и места снимка, случайностью это уже назвать язык не поворачивается Судовой журнал не найден или не сохранился, но должны быть и другие источники! После долгих поисков нашёл в Национальном архиве Республики Карелия требовательные ведомости на удовлетворение жалованием команд различных пароходов, в т.ч. и "Шексны"! Насколько я понимаю, это аналоги наших зарплатных ведомостей, следовательно можно идентифицировать членов команды парохода!!! Сам я в Петрозаводск попаду в лучшем случае только летом - тогда и смогу посмотреть. Если у кого-то есть заинтересованность и желание ознакомится с этими документами раньше, могу выложить список требуемых описей.

Имеется в виду снимок 0955.

Команда парохода "Шексна" М.П.С. [г. Вытегра.] [1909 год]
[0955]

Хорошо бы кого-нибудь с «Шексны» идентифицировать. Кстати, самому младшему из команды сейчас лет 120.