Храмы России

Дрезина на ст. Ураково Самаро-Златоустовской жд, 1889 г.

Ураково не так просто найти, по справочнику 1905 г. - это «Шакша (бывш. Ураково)», 3-я станция после Уфы в сторону Златоуста.

Такая же дрезина, как и у Петрозаводска в 1916 г. Теперь видно, что крутили пленные австрийцы.
[0245]

http://humus.livejournal.com/tag/%D0%97%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%83%D1%81%D1%82

Причины съемки в Малом Вороново и Шуерецком.

Малое Вороново на р. Суне.

[0167] [0248]

Ранее можно было только предполагать, что эти непримечательные снимки делались из-за планов МПС использовать Суну для производства электроэнергии (геологический интерес я не рассматривал как причину съемки).

В Бюллетене гидрометеослужбы АКССР за март 1935 г. указан водомерный пост в дер. Малое Вороново и приведены данные наблюдений за уровнем воды и толщиной льда. Поэтому очень вероятно, что ПГ снимал место будущей гидрометеостанции и это заказные снимки, а не спонтанные этюды.


[Село Шуя (Шуерецкое). Климентовская, Никольская и Пятницкая церкви.]

[0343]

Эта фотография ранее рассматривалась только как вид на старинный церковный ансамбль, для съемки которого ПГ отклонился от маршрута (ст. Шуерецкая и с. Шуерецкое разные места). Но ПГ достопримечательности на Мжд не снимал (отсутствуют Успенская церковь в Кондопоге и Успенский собор в Кеми).

В том же бюллетене указывается гидрометеопост на реке Шуя (северная) в с. Шуерецкое. Метеопост ведь в центре снимка , а церкви - это только удачно выбранный ракурс фотографа.
(Для сравнения метеомачта на Киваче, где М.Круковский в 1904 г. описывает наблюдения сторожа за погодой. http://temples.ru/forum/viewtopic.php?p=16449#p16449)
[0267] Дер. Кивач.

Теперь еще 3 снимка можно исключить из числа этюдных (или видов достопримечательностей) и, пожалуй, из таковых остались только стопроцентные этюды.
Кстати, «Вешала для сушки сена» этюдом однозначно не назвать т.к. есть «Прессовальный станок для сена».
[0270] [0278]
......................................................................

Ежемесячный бюллетень Управления Единой Гидрометеорологической службы АКССР. 1935.-№2
http://elibrary.karelia.ru/

Станция Михаил Архангел на Мурманской жд

Где-то после реки Волхов (ст. Званка и раз. Дубовики, совр. Волховстрой I и II) по направлению на Мурман в 1916-1917 г.г. находилась станция Михаил Архангел. Конечно, после 1917 г. её переименовали и старое название затерялось так, что поисковик ничего не выдает. А новое какое?
В расписании 1917 года указано, что от ст. Званка до ст. Михаил Архангел поезд идет 22 минуты. Недалеко она, но с какой скоростью идет поезд?
Нашлось единственное упоминание об одноименном селе, вероятно, по которому и была названа станция.

… на правом берегу [р.Волхова] деревня Дубовик … Это определяло основные занятия жителей близлежащих деревень - Дубовики и села Михаила Архангела.
http://wikimapia.org/15992305/ru/%D0%94%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%B8

Тогда современное название станции Мурманские Ворота. По-моему, очень хорошее название. Это первая станция после Волховстроя- II, действительно «Мурманские ворота».

http://ogv.karelia.ru/catalog.shtml?year=1917

Небольшое дополнение.

Станция названа, очевидно, по селу Михаила Архангела (другое его название - Архангельское). Оно находилось на левом берегу Волхова, теперь это часть города Волхова.

Это село - примечательное место: именно рядом с ним была построена Волховская ГЭС. (Плотина -рядом с селом, а сама ГЭС - напротив, на правом берегу.) В бывшем селе сохранилось несколько деревянных домов, церковь Михаила Архангела (теперь действующая). Здесь же - дом, в котором жил Графтио (теперь музей). Я написал об этом уголке города Волхова на своем втором сайте, http://photoprogulki.narod.ru/volkhov_town.htm .

Территориально к этому месту ближе всего станция Волховстрой-2. Но я не уверен, что она существовала в начале ХХ века. Зато на Мурманских Воротах сохраняется деревянная станция того времени. Так что Михаил Архангел - это, видимо, действительно Мурманские Ворота.

1 мая 1917 г. частная Олонецкая железная дорога от станции Дубовики (Волховстрой II) до Петрозаводска была присоединена к Мурманской железной дороге.
http://kgkm.karelia.ru/site/exhibit/23
Станция Дубовики указана на жд карте 1915 г. Олонецкая жд начиналась на ст. Дубовики и от Дубовиков продолжалась жд линия Петроград-Вологда.

http://temples.ru/forum/viewtopic.php?p=12748#p12748

Извините, забыл о Вашем более раннем сообщении о Дубовиках.

А вообще-то в этих местах - как-то странно давали названия станциям - по какой-нибудь случайной деревне, которая может находиться далеко. Станция Дубовики - далеко от деревни Дубовики (а ближе - село Михаила Архангела). Станция Званка (Волховстрой-1) - вообще в нескольких километрах от деревни Званка на левом берегу Волхова. Или еще - на этой же ветке, до Званки: станция Жихарево названа по деревне в 2 км (а рядом со станцией - другая деревня, Назия (не та, что на Ладожских ксналах).

Название для станций выбиралось такое, чтобы оно не было созвучно с другими жд станциями России и выговаривалось четко.

91. Ведомость названий станций Мурманской железной дороги, одинаковых или созвучных с существующими станциями железнодорожной сети России (для их изменения и исправления). 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.5/27, л.285.
http://rkna.ru/index.php/component/content/article/466-nsa/spravochniki/dopolnitelnye/obzory-dokumentov/1035-obzor-dokumentov-po-istorii-olonetskoj-i-murmanskoj-zheleznykh-dorog

Например, станцию Медвежья Гора предполагалось назвать станцией Кумса – эта река протекает почти по её границе. Но назвали по одноименной деревне в 30 км или по горе недалеко от станции.
69. План расположения путей станции Кумса и устройства по перегрузке угля на баржи. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/19, л.6.

[0300]
Эту гору первым (?) назвал «Медвежьей» Прокудин-Горский и мне не встречалось такое название в источниках до постройки Мжд.
http://temples.ru/forum/viewtopic.php?p=16644#p16644

Вагон-церковь на Мурманской жд

116. Отношение Петроградской духовной консистории в отдел временной эксплуатации Управления по постройке железнодорожных линий Петрозаводск-Сорокская бухта и Мурманской о приписке священника Н.С. Благовещенского и псаломщика Ф.А. Келлер к штату вагона-церкви Мурманской железной дороги.
20 марта 1917 г. ф.320, оп.3, д.69/556, л.20.
http://rkna.ru/index.php/component/content/article/466-nsa/spravochniki/dopolnitelnye/obzory-dokumentov/1035-obzor-dokumentov-po-istorii-olonetskoj-i-murmanskoj-zheleznykh-dorog

16 февраля 1917 г. церковь была освящена во имя Святителя и Угодника Божия Николая.
http://www.petergen.com/bovkalo/kl/spburgnikvagon.html

Как менялись названия станции Званка и разъезда Дубовики?

В 1915 г. – Званка и Дубовики.
На схеме Кировской жд 1935 года: соответственно Званка и Волховстрой.
На схеме 1936 г.: соответственно Волховстрой-1 и Волховстрой-2.

Званка и Дубовики, Званка и Волховстрой, Волховстрой-1 и Волховстрой-2.

Станция ОЛОНЕЦ Олонецкой жд.

Нет такой станции на современной карте.

Телеграмма в управление в Петроград от 18.1.1917:
«На 22 версте Олонецкой ж.д. на ст. Олонец произошло крушение поезда с эвакуированными с постройки Мурманской ж.д. военнопленными. Разбито 8 вагонов, в каждом из которых находилось по 35 человек, убито 4, ранено тяжело 20, ранено легко 5. Врач Олонецкой ж.д. оказал пострадавшим первую помощь.» (К.Агамирзоев «Путь на Север», 2008 г.)

Ф.Белявский «Краткий путеводитель по Мжд», 1923 г.:
"Ст. Колчаново – в 24 км от Званки, …, около станции жд путь пересекает реку Сясь …»

Первоначальное название станции Колчаново – «Олонец».

Насчет Колчанова я категорически не согласен. Эта станция находится ОЧЕНЬ далеко от Олонца и, к тому же на территории Санкт-Петербургской губернии, а не Олонецкой. В приведенной цитате явно неправильно указан километр для станции Олонец.

Кстати, я неоднократно бывал в Колчаново. Если интересно, можете пррчитать о Колчаново еа моем новом сайте, http://photoprogulki.narod.ru/lad2_kolchanovo1.htm

Насел. пункт Колчаново и жд станция Колчаново - разные места (см. карту).
Возможно, именно потому, что ст. Олонец находилась "ОЧЕНЬ далеко от Олонца и, к тому же на территории Санкт-Петербургской губернии, а не Олонецкой", ее вскоре переименовали по близлежащему населенному пункту.

Доказательством Вашей правоты могла бы быть старая карта, на которой эта станция обозначена как Олонец. А без этого - только предположение, причем -как хотите - оно мне кажется крайне маловероятным.
Могла быть просто опечатка (и я думаю, что так оно и было).

Кстати, только сейчас заметил:

Нет, станция Колчаново находится именно в селе Колчаново. На карте Яндекса, естественно, показана только одна точка примерно в центре села. Село очень большое, оно расположено по обе стороны от железной дороги и по обоим берегам Сяси (во всяком случае, в наше время). Поверьте мне, я-то там бывал.

Ф.Белявский «Краткий путеводитель по Мжд» (1923 г.) однозначно разделяет станцию Колчаново и одноименный населенный пункт (как и все др. станции с населенными пунктами):

http://elibrary.karelia.ru/

За такой короткий период станция Олонец скорее всего не успела попасть на карту.