Храмы России

Станция Петрозаводск Олонецкой жд

[0244]

В кадре здание на ст. Петрозаводск (в н. вр.- Голиковка) Олонецкой жд. Это здание не очень похоже на вокзал (вход с торца). Здание вокзала удается рассмотреть в левой части снимка (красный кружок). Видна только часть фигурной крыши. Это недавно построенное административное здание т.к. в районе Голиковка были только жилые дома рабочих Александровского завода, которые и видны на среднем плане, фактически жд прошла по границе города.

На снимке середины 1930-х годов- здание разъезда Голиковка. Вагон на 0244 перекрывает вид и сравнение не получается.

Возможно, что у здания на снимкe 0244 (самый верхний рисунок) такое же назначение, как и у здания с крыльцом на ст. Лодейное Поле снимок 0236  .

крупное изображение
http://ps-spb2008.narod.ru/images/big/20244w_ab1.jpg
.....................................................................

См. также здание на ст. Лодейное Поле:
http://www.temples.ru/forum/viewtopic.php?p=13492#p13492

Собор Петра и Павла, построенный Петром I.
ПГ: Часовня, построенная Петром I.

[0232]

Конечно, это не часовня. В разных источниках называется по разному- собором или церковью.
В воспоминаниях Игнатия, бывшего архиепископа Олонецкого, изд. 1849 г.- церковь.

[Петрозаводск. Церковь св. апостолов Петра и Павла, построенная Петром I.]

В прим.:
Церковь построена во времена Петра согласно предания по собственному Государеву чертежу. Отделка фасадов в стиле классицизма результат реконструкции конца 18 века.

Жд пост Мурманской железной дороги [у Петрозаводска].

[0241]

Николай Кутьков:
Снимок 0241 сделан после разъезда Онежский.
Предположение, что это пересечение р. Неглинки не соответствует ситуации: перед мостом ч-з Неглинку поворот вправо и много городских строений.
http://www.temples.ru/forum/viewtopic.php?p=15570#p15570

Есть старая открытка ул.Дмитриевской с мостом через Неглинку (сейчас это соед. Первомайского пр. и ул.Анохина; снято на север?), которая мало помогает при определении места- жд мост выше по течению (за левым краем открытки).
И профиль надо бы увидеть, чтобы определиться по Неглинке.

По зерк. метке снимок 0241 между лососинским жд мостом снимок 0239   снимок 0240   и ст.Петрозаводск, которая в наст. вр. П.-Товарная снимок 0242  .
Если з.метка не соответствует месту, то кроме профиля надо искать детали на снимке.
- должно ли от поста видно Онежское озеро?
- знак к камере тыльной стороной, что это за знак? Круглый- подъезд к опасному участку? Может он переезд обозначает?

Из одинаковых деталей на снимках по 3 провода на столбах у поста, у "закругления" и у дрезины. Нижний изолятор темный. Облака на многих снимках похожи и показывают только то, что снято к Мурманску.
[0241] [0238] [0245]

Три провода с 0241 продолжаются на 0238 и пересекая жд уходят вправо (в город) за дрезиной 0245 перед совр. раз.Голиковка снимок 0244  , где проводов не видно.
Три провода с нижним темным изоляторам подходят к новой привязке.
Переезд при пересечении жд (которой еще нет, карта конца 19 в.) с дорогой на Машезеро. Справа на карте 1948 г. ручья через жд уже нет.

Место, где стоял дворец Петра I, в Петрозаводском парке.

[0233]


Академик Н.Озерецковский (изд. 1812 г.) пишет о дворце, что в конце 18 века "видно только основание." В 1916 году только памятный столб напоминает о нем. Сейчас место дворца никак не обозначено. А камень на месте походной церкви Петра отыскать очень легко.

Добавить в прим.:
Дворец разобран по ветхости в 1773 году.

Общий вид станции Петрозаводск Олонецкой железной дороги.

[0244]

ранее: http://www.temples.ru/forum/viewtopic.php?f=34&t=3798&start=360

Городская Дума на экстренном заседании вынесла решение о возбуждении ходатайства перед Министерством путей сообщения о выделении средств из казны на строительство вокзала и мостов [через р.р. Лососинка и Неглинка]. Ходатайство было удовлетворено, и акционерное общество к началу 1916 г. полностью выполнило все работы по сооружению и обустройству пути.

... циркуляром №30 от 19 августа 1916 года между Правлением общества Олонецкой железной дороги и Управлением строительства и временной эксплуатации железнодорожного участка Петрозаводск – Сорокская, было заключено соглашение об общем пользовании станцией Петрозаводск, принадлежавшей Олонецкой железной дороге. Границей между дорогами устанавливался северный семафор станции Петрозаводск.

Не было двух станций "Петрозаводск" (Олон. и Мурм. жд). Был разъезд Голиковка снимок 0244   и ст.Петрозаводск 0242.
[0242]

источники:
Известия Общества Изучения Олон. губ., 1915 г., т.5, № 1-3
http://elibrary.karelia.ru/advanced.shtml
http://www.parovoz.com/regio/?ID=224

[0244]
Прокудин-Горский: Общий вид станции Петрозаводск Олонецкой железной дороги.

Это не станция Петрозаводск, а разъезд Голиковка.

Общий вид [разъезда Голиковка] Олонецкой железной дороги. [г.Петрозаводск.]

В расширенный комментарий:

Первоначально на Голиковке планировалось построить ст.Петрозаводск Олонецкой жд и вокзал, чтобы не строить мосты через р.р. Лососинка и Неглинка.
Но выбор этого места представлял ряд больших неудобств:
крутой подъем на подъезде к Голиковке из города, жд ветка к пристани на Онежском озере уводила бы ее в открытое озеро, подверженное волнениям, отдаленность от центра города.
Городская Дума на экстренном заседании вынесла решение о возбуждении ходатайства перед Министерством путей сообщения о выделении средств из казны на строительство вокзала и мостов. Ходатайство было удовлетворено, и акционерное общество "Олонецкая жд" к началу 1916 г. полностью выполнило все работы по сооружению и обустройству пути.
Вокзал и ст.Петрозаводск были построены на месте современной ст. Петрозаводск-Товарная.
[0242]

Подъезд к жд. мосту через реку Лососинку около ст. Петрозаводск Мурм. ж.д.

[0239]

Это Олонецкая жд.
Жд линию от разъезда Голиковка до ст.Петрозаводск и мосты строило АО "Олонецкая жд."
Мурманская жд начиналась от северного семафора ст.Петрозаводск.

Подъезд к ж.д. мосту через реку Лососинку около ст. Петрозаводск [Олонецкой] ж.д.

Аналогично и снимок
[0240].

Станция Петрозаводск Мурманск. жел. дор.

[0242]

Формально станция принадлежит Олонецкой жд, но используется совместно с Мурманской жд.
В 1916 г. Петрозаводск- начало Мурманской жд, а Прокудин-Горский ее не снял. Поэтому авторское название можно сохранить.

В расширенный комментарий:

... циркуляром №30 от 19 августа 1916 года между Правлением общества Олонецкой железной дороги и Управлением строительства и временной эксплуатации железнодорожного участка Петрозаводск – Сорокская, было заключено соглашение об общем пользовании станцией Петрозаводск, принадлежавшей Олонецкой железной дороге.
Границей между дорогами устанавливался северный семафор станции Петрозаводск.

В прим.:
В 1916 году от ст.Петрозаводск начиналась Мурманская жд.

Петрозаводск. Общий вид [от ст. Петрозаводск].

[0237]

Авторское название правильное и его надо вернуть снимку:

Петрозаводск. Общий вид с жел. дороги (Олонецкой).

В прим.:
На снимке вид на г.Петрозаводск от разъезда Голиковка (в наст. время- станция Голиковка).

Собор или церковь ?

[0232]

ранее http://www.temples.ru/forum/viewtopic.php?p=15511#p15511

Что должно быть в названии: церковь, собор или кафедральный собор?
Памятная книжка Олонецкой губернии на 1903 год (стр.314):

[0232]

В названии должна быть церковь- Петр построил церковь, а не собор. Иначе сохраненная часть авторского названия теряет смысл.

Петрозаводск. [Церковь св. апостолов Петра и Павла], построенная Петром I. / [Петропавловский кафедральный собор.]

Расширенный комментарий:

С самого начала открытия Петровских заводов [1703 г.] образовалось довольно значительное горнозаводское поселение (до 3000 человек из чиновников, мастеровых и переселенцев).
Чтобы хранить православных от изуверства раскольников и влияния иноверцев, которых находилось при заводе значительное количество, был учрежден причт из священника, дьячка и пономаря.
С учреждением в 1784 г. Олонецкого Наместничества составился при Петровской церкви соборный причт (из протоиерея, двух священников, дьякона и четырех причетчиков) для исправления треб между городскими и горными прихожанами.
С 1800 г. для горнозаводских рабочих образован особый причт, но Петропавловский собор остался в ведении соборного причта и, с открытие в 1828 г. самостоятельной епархии, называется кафедральным собором.

(Памятная книжка Олонецкой губернии на 1903 год.)

[Воскресенская] церковь в Петрозаводске.

[0234]
Прокудин-Горский: "Церковь в Петрозаводске."

Кромѣ упомянутаго уже Петропавловскаго собора въ Петрозаводскѣ имѣются два большихъ каѳедральныхъ собора: старый и новый Святодуховскій, освященный въ 1872 г.
Рудаков В. Е. Петрозаводск (По поводу двухсотлетия со дня его основания) // Исторический вестник. 1903. Т. 93.

Кромѣ означенной Петропавловской церкви, холодной, построена была вмѣстѣ съ нею и теплая Духовская, которая не имѣла ни какихъ особенностей противу обыкновенныхъ по архитектурѣ Русскихъ сельскихъ деревянныхъ церквей; она по ветхости сломана въ 1797 году, а на томъ мѣстѣ построена нынѣшняя Духовская.
Свѣдѣнiя о Петропавловской въ городѣ Петрозаводскѣ церкви. 1854 г.
http://elibrary.karelia.ru/book.shtml?levelID=034003&id=7917&cType=1

[Воскресенский кафедральный собор] в Петрозаводске.

В прим.:
Воскресенский (старый Святодуховской) собор построен в 1800 г. на месте разобранной по ветхости в 1797 г. деревянной Духовской церкви.
В 1875 г. собор переосвящен в Воскресенский.

[Кафедральный Святодуховской] собор в Петрозаводске.

[0231]

Сергей Прохоров: ... построен в 1860-1872 гг. под руководством губернского архитектора В.Тухтарова.
http://ps-spb2008.narod.ru/murm_petrozavodsk1.htm

Олонецкие губерн. ведомости (ОГВ) http://ogv.karelia.ru/catalog.shtml:

10 апреля 1859 г.- почтой получено разрешение на постройку (№16) и был образован строительный комитет. Наблюдение за строительством осуществлял введенный в состав комитета губ. архитектор В.В.Тухтаров.
27 апреля 1860 г.- освящение места (№19)

ОГВ №11, 1861 г.:

В.В.Тухтаров участвовал в постройке только до 1861 г.

4 июня 1861 г.- начало кладки бутового камня под фундамент (№21).
4 июня 1862 г.- началась кладка гранитного цоколя.
Собор планировалось построить к 1866 году "или в ближайшее к тому время" (№23, 1863 г.).

В 1866 г. здание поднялось только до середины второго ряда окон, в 1869 г. храм был увенчан пятью главами и на них водружены кресты.
http://www.gov.karelia.ru/Power/Archives/svyat.html

В 1872 г. собор был достроен и 21 мая освящен его главный придел- во имя Воскресения Христа Спасителя (№45).
О не вполне еще желаемом благоустройстве Воскресенского собора пишут в 1873 г. ОГВ №38.

http://ogv.karelia.ru/catalog.shtml

Олонецкий губернский инженер

[0231]

В 1865 году в Олонецкой губернии учреждается должность Губернского инженера, с 1866 года в этой должности состоит Калитович Михаил Петрович.


Памятная книжка на 1867 г.
http://elibrary.karelia.ru/advanced.shtml
ОГВ №27 за 1890 г.
http://ogv.karelia.ru/catalog.shtml

С 1866 года собор строился под руководством губернского инженера М.П.Калитовича.

В прим.:
Собор строился с 1860 по 1872 годы. Освящен как Воскресенский. В 1875 году переосвящен в Святодуховской.

В расширенный комментарий:

В 1859 году было получено разрешение на постройку и образован строительный комитет. Наблюдение за строительством до 1861 года осуществлял введенный в состав комитета Олонецкий губернский архитектор В.В.Тухтаров (скончался в феврале 1861 года).
Собор планировалось построить за 7 лет, но в 1866 г. здание поднялось только до середины второго ряда окон.
С этого времени строительством собора руководит Олонецкий губернский инженер Михаил Петрович Калитович.
В 1869 г. храм был увенчан пятью главами и на них водружены кресты.
К середине 1872 года собор был достроен и 21 мая освящен его главный придел- во имя Воскресения Христа Спасителя.

Разъезд Голиковка и станция Петрозаводск Ожд

[0244] [0242]
ранее- см. начало страницы

Vyacheslav:
Однако пока не факт, что Голиковку в 1916 г. не называли "в рабочем порядке" "станцией Петрозаводск Олонецкой ж.д."
http://forum.prokudin-gorsky.org/viewtopic.php?f=3&t=10&start=130

Оба снимка сделаны на Олонецкой жд.
По такому "рабочему порядку" на Ожд было две станции "Петрозаводск" с интервалом в 5 км.
"Волховстрой" 1 и 2 можно отличить, а как различить две станции "Петрозаводск" ?

Тем более, что Голиковка вплоть до 1955 г. фактически выполняла роль пассажирской станции Петрозаводск - там был вокзал с кассами и залом ожидания.

Какую же роль выполняла тогда станция "Петрозаводск" на снимке 0242 до 1955 года? Там тоже был вокзал "с кассами и залом ожидания."


ст. Äänislinna - название Петрозаводска во время финской оккупации в 1941-44 гг.
http://heninen.net/folder.htm?C=29&F=aanislinna&S=all&L=0&M=photo&I=0