Из записок княгини Дашковой:
Цитата:
http://historic.ru/books/item/f00/s00/z0000094/st001.shtml
Оттуда мы приехали в Брюссель, где, пробыв несколько дней, оставили экипажи и часть людей, а са ми отправились через Антверпен в Голландию, которую объехали всю: мы посетили Роттердам, Дельфт, Гаагу, Лейден, Утрехт, поселение братьев гернгутеров (Гернгутеры (Моравские братья)-религиозная секта в Чехии XV-XVII вв), Гаарлем. Я получила письмо от нашего посланника в Гол ландии, князя Голицына, очень позабавившее нас. Он с большим юмором писал про инцидент с купцом, которо го я приютила в нанятом мною помещении на судне и который, приехав к князю, передал ему нижайшее по чтение от имени русской женщины, пользующейся его покровительством и путешествующей благодаря его щедротам. Князь долгое время не мог понять доброго голландца и счел его даже за сумасшедшего, но, рас спросив его, где он меня видел и кто был со мной, он наконец догадался, что это была я, и смутил бедного купца, сказав ему мое имя. Дело в том, что в ту минуту, как «трешкоут» (Трешкоуты представляют из себя большие барки, кото рые тянут лошадьми. Они состоят из одной чистенькой комнаты для богатых людей и большой общей комнаты, где каждый пас сажир платит за свой проезд небольшую сумму денег; кроме того, были места на крыше, стоившие еще дешевле. Эти барки отправля лись ежедневно в известные часы и прибывали в сэседние города также в определенное время), в котором я наняла комнату (руфф), собирался тронуться в путь, прибежал человек, очевид но спешивший уехать Оставалось свободным только одно место на крыше; тогда, видя его беспокойство, я попросила его войти в мою комнату, что он и сделал с великим удовольствием.
Из истории Староладожского канала:
Цитата:
http://www.ladoga-shlisselburg.spb.ru/st_kanal.htm
В XVIII - XIX веках по каналу ходили трешкоты – специальные плоскодонные лодки, достигавшие в длину 12 метров и предназначенные для перевозки пассажиров и грузов. У трешкотов были высокие поручни вдоль бортов и один коридор сбоку судна. Они имели 4 каюты, были расчитаны на 50 человек, но всегда были переполнены. Самые бедные пассажиры находились на верхней палубе, открытые ветрам и дождям. Трешкот имел одну мачту и приводился в движение парой лошадей.
И еще цитата:
Цитата:
http://www.vesty.spb.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=3947
Наше внимание привлекают старые фотографии: Наталья Федоровна рассказывает, что это подборка почтовых карточек начала прошлого века. Спасибо местным жителям Фридману и Пивоварову, которые печатали открытки с видами Новой Ладоги, - последний, кстати, был купцом. Благодаря таким энтузиастам мы и сегодня имеем возможность увидеть новоладожскую «экзотику»: трешкот - огромную лодку с палубными надстройками, которая могла одновременно перевозить до 50 пассажиров. Дорога на трешкоте от Шлиссельбурга до Новой Ладоги занимала сутки. Ночевали прямо на канале, в лодке: для состоятельных пассажиров были предусмотрены каюты, где можно было спрятаться от дождя, непогоды.
- Так «ездили» в XVIII и XIX веках, - рассказывает Морозова. - И судя по воспоминаниям некоторых путешественников, впечатления от этих поездок у них были самые неприятные, но иного выхода не было.
Так что трешкот - может быть большим или маленьким, буксируемым или гребным, но - непременно
пассажирским, часто с тентом или каютой (каютами).
А полулодок - грузовая баржа.
Так что здесь у Прокудина-Горского все правильно.
Вход
FAQ
Пользователи
И никакого Минахина не существовало, и выставка в МАРХИ - галлюцинация 
